2011航運物流薪酬調研成果10月27日在上海發布。調研發現，受從去年7月份以來CPI高企的影響，今年航運物流企業整體的調薪幅度平均高達11.5%，首次突破10%大關，創近五年的新高。但航運物流企業卻普遍受今年歐美地區經濟不景氣的影響，效益表現一般。不少企業對明年的調薪幅度持觀望態度。
本次航運物流業薪酬調研由上海航運交易所旗下中華航運物流人才網主辦、上海市虹口區人民政府支持。今年共有逾80家業內知名企業參與了調研，其中船公司/船代公司20多家，貨代公司50余家。最終形成了《航運物流業薪酬調研報告》、《船公司/船代薪酬調研報告》、《貨代公司薪酬調研報告》和《日資航運物流企業薪酬調研報告》。
中國奢侈品消費超高的3個原因
此前，由上海航運交易所旗下中華航運物流人才網主辦的“上海航運物流業薪酬福利調研”項目已成功舉辦六年。據介紹，今年除了常規的整體薪酬調研以外，還輔以一系列的熱點調研：比如操作/客服/倉儲等關注類崗位熱點調研，以及離職與招聘、短期激勵等人力資本策略熱點調研，為上海航運物流企業人力資源管理方面提供了強有力的決策參考和智力支持。
今年薪酬平均漲幅11.5% 創近五年新高
調研發現，受從去年7月份以來CPI高企的影響，今年航運物流企業整體的調薪幅度平均高達11.5%，首次突破10%大關，創近五年的新高。但航運物流企業的效益并非都有較大的上升。據了解，近洋的比如對日航線的船公司因日本地震的因素，今年業務量猛增，并且對明年形勢的預計也較樂觀。而一些遠洋的船公司則受到了今年歐美地區經濟不景氣的影響，效益表現一般，對明年的形勢也持觀望態度，甚至有部分企業已經宣稱減發或停發年終獎。
不過，大多數企業表示，因國內居民消費價格的快速上漲，導致市場薪酬被快速拔高，企業招聘、留用人才的成本都不得不隨之增加。且明年企業調薪幅度也將重點參考CPI和同期市場薪酬情況。
歐美企業薪酬依然領先 國有、日資企業加快改革步伐
報告數據顯示，在被調查的企業中，歐美航運物流企業的薪酬普遍較高，經理、主管層級的薪酬高出國有、日資同類企業50%以上，這一水平已達到上海外企綜合的薪酬水平。據中智薪酬今年對一些企業的走訪了解到，國有、日資航運物流企業已逐步意識到自身薪酬水平在行業中的劣勢，加快了對已有薪酬體系的調整步伐。
應屆本科生起薪上漲近三成 企業謀求招聘對策
本次調研也對應屆生起薪做了較詳細的調研，發現今年本科應屆生起薪較去年上漲了近30%，達到3316元/月。而大專應屆生起薪較去年僅提高了不到6%，因此有不少業內企業開始考慮嘗試招聘大專生來代替本科生，以此來尋求降低用人成本。
